José Carlos Sánchez
El coordinador de Gabinete del Gobierno del Estado, José Luis García Parra, aclaró que el proyecto del Cablebús no contempla que el Ayuntamiento de Puebla entregue la totalidad de los parques involucrados a la administración estatal, sino únicamente superficies específicas para la construcción de estaciones y nodos de transferencia.
Durante la conferencia de este lunes, García Parra explicó que las áreas municipales involucradas continúan formando parte del patrimonio del Ayuntamiento de Puebla y que el procedimiento realizado corresponde únicamente a las superficies necesarias para desarrollar la infraestructura del sistema de transporte.
La precisión ocurre después de que el proyecto generara cuestionamientos sobre un supuesto traspaso de parques municipales al Gobierno del Estado. De hecho, el Cabildo de Puebla aprobó previamente la entrega en comodato de superficies de distintos predios para permitir el avance del Cablebús.
García Parra detalló que, en el caso de los espacios ubicados en el municipio de Puebla, el procedimiento jurídico-administrativo contempla modificaciones a los instrumentos de planeación urbana y no la transferencia completa de los parques.
En particular, explicó que para las estaciones contempladas en el municipio de Puebla se trabaja en la actualización del Programa Municipal de Desarrollo Urbano, procedimiento mediante el cual se busca incorporar la regulación necesaria para hacer compatible el sistema de transporte por cable con la normativa urbana vigente.
García Parra puso como ejemplo el caso del Parque Juárez, donde el área que se utilizará para el proyecto representa una fracción menor respecto de la superficie total del espacio.
De acuerdo con las cifras expuestas por el funcionario, el Parque Juárez cuenta con una superficie de 45 mil 196.65 metros cuadrados, de los cuales únicamente 3 mil 9 metros cuadrados serán destinados al proyecto, alrededor de 6.67 por ciento.
En el caso del Parque Biblioteca, cuya superficie total es de aproximadamente 25 mil 90 metros cuadrados, la intervención será de 6 mil 721.98 metros cuadrados, equivalente a alrededor de 26.8 por ciento.
El funcionario también mencionó el caso del camellón de Mayorazgo, donde la superficie total es de aproximadamente mil 113 metros cuadrados y el área considerada para el proyecto es de alrededor de 491 metros cuadrados.
Estas cifras coinciden con las superficies que previamente fueron reportadas en el proceso de entrega de predios para el Cablebús: Parque Biblioteca, Parque Juárez, Cerro de Amalucan y un predio ubicado en 11 Sur.
Otro de los puntos que García Parra buscó aclarar fue el procedimiento relacionado con la llamada Carta Urbana.
Explicó que no se trata simplemente de modificar arbitrariamente el uso de los parques, sino de cumplir con el procedimiento administrativo correspondiente para actualizar los instrumentos de planeación urbana y permitir que el nuevo sistema de transporte quede contemplado dentro de la normativa municipal.
Para ello, el Ayuntamiento de Puebla conformó el Consejo Municipal de Desarrollo Urbano y Vivienda, organismo que participa en el análisis de las modificaciones al programa urbano. El consejo fue creado precisamente en el contexto del proceso para hacer viables los predios municipales requeridos por el proyecto.
García Parra también explicó que el Gobierno del Estado ya sostuvo reuniones con dependencias municipales para avanzar en este procedimiento y compartir información relacionada con las estaciones y las obras que se pretenden desarrollar.
El coordinador de Gabinete reiteró que el Gobierno del Estado no pretende comenzar las obras sin contar previamente con las autorizaciones correspondientes.
Explicó que primero deberán obtenerse las licencias y permisos necesarios y que, una vez concluido ese procedimiento, podrán comenzar los trabajos en cada uno de los puntos contemplados.
Con estas precisiones, el Gobierno del Estado busca acotar el alcance de la intervención sobre los espacios públicos municipales y sostener que el desarrollo del Cablebús requiere únicamente las superficies indispensables para instalar su infraestructura, además de cumplir con las modificaciones urbanísticas y permisos que correspondan antes de iniciar las obras.
